提到Jeep,我想多数人的脑海中总是会浮现起类似于牧马人的硬派形象,而今天的主角告诉我们,Jeep居然也能够做居家好手。作为中型SUV中最火的车型丰田汉兰达以及福特锐界的正面对手,全新Jeep大指挥官看似对我们比较陌生,但是眼前的它不再专注于极限越野精神,转而投身家用SUV;在7座主流合资SUV市场,全新Jeep大指挥官以新生的身份想要分得一杯羹,除了为产品本身打造更好的市场,也想为Jeep品牌在中国再打一场翻身仗。既然想拼赢对手,产品力必然是第一位的,话不多说,我们来到了广汽菲亚特克莱斯勒的长沙工厂,抢先对中国特供的全新Jeep大指挥官做一番全面的体验。
广汽菲亚特克莱斯勒全新Jeep大指挥官车型拥有2800毫米的轴距,搭载了2.0T发动机以及7座布局,全面对抗市场上最为火热的广汽丰田汉兰达以及长安福特锐界等中型合资SUV车型。此次我们试驾的车型全部为产品线的高配,具体的名称还有待定夺;总之,带着Jeep家族硬派风格的整体设计,它的表现到底如何?我们从动力部分说起。
●动力系统:2.0T加速8秒破百,噪音很小,后程无乏力感
动力系统方面,全新Jeep大指挥官搭载了2.0T涡轮增压发动机,这与Jeep全新一代牧马人以及阿尔法罗密欧等车型上所搭载的发动机相同,动力表现比较出色,且平顺性很强。这款发动机采用了缸内中置燃油直喷技术、双涡管以及集成式水冷中冷器等技术,以动力相应和比较经济的燃油消耗表现著称。
与2.0T涡轮增压发动机匹配的是来自采埃孚的9速手自一体自动变速箱,这款变速箱之前也搭载在Jeep自由光车型上,但是针对全新Jeep大指挥官车型进行了适应国内路况的重新调教,在实际驾驶体验中表现得非常平顺,且换挡速度也很快。
全新Jeep大指挥官提供了四种不同的驾驶模式,包括全自动、雪地、运动以及沙地,同时还配备了陡坡缓降系统。既然将更多的心思放在了家用意图上,全新Jeep大指挥官所配备的四驱系统也就并不是以专业脱困为诉求了,从横置发动机平台而延伸出的适时电控四驱系统允许在经济模式下采用前轮驱动行驶,而在车辆监测到四轮转速差产生时,则将动力传递至四个车轮。
● 0-100km/h加速:空载8秒内破百,满载8.5秒左右破百
在0-100km/h加速测试中,我们进行了多次反复的测试,2.0T发动机与9AT匹配相当默契。在空载模式下,全新Jeep大指挥官以8秒内的成绩达到100km/h,这在同级别对手之中算是处于领先的地位,即便是在满载的情况下,它的加速也能维持在8.5秒左右,并且在多次测试中都没有太多变化,变速箱稳定性不错。至于我们比较关心的制动测试,厂家在工厂内未允许我们进行测试,我们会在后期拿到试驾车后再做进一步比较详尽的测试。
●驾乘感受:日常驾驶动力充沛,油门表现平顺有力,整体表现充满了舒适度,静音效果很不错。
总之这次试驾体验,整体对大指挥官的动力系统很满意,至于其他的外观内饰部分,就见仁见智了。
(www.588-365.com)